Kinesisk bilproducent kører frem i el-varebiler

Onsdag 1. december 2021 kl: 15:10

Af: Redaktionen

Kinesisk bilproducent kører frem i el-varebiler

For lidt over et år siden kørte det kinesiske bilmærke Maxus de første udgaver af den batterielektriske varebil - e-Deliver 3 - ind på det danske marked. Et opslag i Bilstatistik.dk viser, at Maxus ligger godt placeret, når det gælder antal nyregisterede batteri-elektriske varebiler

- Stadig flere opdager fordelene ved at vælge en elektrisk bil, og markedet er i stor vækst - både i person- og varebilssegmentet. For varebiler er der ekstra mange fordele, man sparer ikke bare brændstof-, men også service, CO2-ejerafgift samt reparationsomkostninger, siger Steffen Vilstrup, der er Country Manager i Maxus Danmark.

Nye el-varebiler er kommet til
Maxus startede på markedet med den elektriske varebil, e-Deliver 3. Men der er kommet flere til siden da. Den store varebil, e-Deliver 9 er kommet til Danmark og har været en stor succes for Maxus. Med et varerum på 9,7 kubikmeter og 11 kubikmeter er e-Deliver 9 en af de største modeller i segmentet. Den har en rækkevidde på op til 353 kilometer ved bykørsel og en lastekapacitet på op til 1200 kg. Den store varebil har været en god supplering til den mindre e-Deliver 3, som fås i størrelserne 4,8 kubikmeter og 6,3 kubikmeter.

Maxus Danmark oplyser, at den store el-varebil, e-Deliver 9, kan bestilles med en batterikapacitet på 51,5 kWh, 72 kWh og 88,55 kWh. Derudover er e-Deliver 9 som chassis kommet til udvalget. Som chassis er e-Deliver 9 en fleksibel platform med mulighed for flere forskellige specialtilpasninger som boks, lift og lad. Bilen fås i to længder og med en totalvægt på optil 4.050 kg. Dertil har den en batteristørrelse på 65 kWh, der understøttes af otte års garanti.

Store ordrer i hus
Maxux Danmark oplyser, at man i 2021 har fået nogle større ordrer i hus - eksempelvis fra Instabox og Bring.

- Den grønne omstilling er hovedfokus hos mange virksomheder og det kan mærkes, siger Steffen Vilstrup.

Instabox, der er en fragttjeneste med ukompliceret forsendelse i Danmark og Sverige, har investeret i 43 Maxus el-varebiler, mens logistikvirksomheden Bring, der er ejet af den norske stat, også har valgt at investere i Maxus-elbiler, og mange byer i Danmark får derfor leveret deres pakker uden CO2-udledning.