Redaktion   •   Abonnement   •   Nyhedsmail   •   Annoncering   •   Skriv din egen nyhed   •   Websider og PR   •   Hjælp
Forsiden
      

Lov om varebiler fremsættes i denne uge - af flertallet

Tirsdag 24. april 2018 kl: 11:12
Share  


Af: Claus Djørup

Transportminister Ole Birk Olesen: Partierne må selv fremsætte det lovforslag. Enhedslistens transportordfører Henning Hyllested: Lovkontor bruges som benspænd. Sådan er situationen, når det gælder VLAK-Regeringens holdning til det lovforslag, som der er flertal for i Folketinget - vel at mærke uden om VLAK-Regeringen

- Det forslag skal bare fremsættes!
- Vi fremsætter det forslag hurtigst muligt!


Det er de umiddelbare reaktioner hos de to største partiers trafikordførere, Kim G. Christiansen (DF) og Rasmus Prehn (S) på, at transportminister Ole Birk Olesen (LA) afviser at fremsætte det lovforslag, som hans ministerium har udarbejdet loyalt efter et flertals retningslinjer.


Forslaget er sendt fiks og færdig til Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti, Enhedslisten, Alternativet og SF, som ønsker en godskørselslov for varebiler op til 3.500 kg. Det sker med en opfordring til selv at fremsætte forslaget som et privat lovforslag.


Så følger en sætning, der for politiske nørder er lig med forhaling: - Lovforslaget har ikke været til lovteknisk gennemgang i Justitsministeriet, tilføjer Ole Birk Olesen.


- Det er bare en måde at trænere det på, siger Kim G. Christiansen.


- Vi er paf over, at Ole Birk Olesen vælger en så konfrontatorisk stil, når der er et flertal i Folketinget, der ønsker den lov. Jeg håber, at vi får vedtaget den lov inden sommerferien, erklærer Karsten Hønge (SF). 


- Det er regulært benspænd, udbryder Henning Hyllested (EL).


Vedtages ultimo maj
Partierne ventes at fremsætte et justeret lovforslag omkring 25. april, efter at det er synet af Folketingets jurister.


Det kan nå at blive vedtaget i slutningen af maj, medmindre det lykkes regeringspartierne at få det udskudt med en byge af spørgsmål, som i virkeligheden stiles til Justitsministeriets lovkontor. 


Regeringspartierne kan nemlig udnytte, at forslaget ikke har været omkring Justitsministeriets lovkontor, påpeger Henning Hyllested. Derfor skal det afklares, om det kan sendes til juridisk gennemgang, når regeringen ikke selv fremsætter det.


Venstre: Fri bane for udenlandske varebiler 
Statsministerpartiets trafikordfører, Kristian Pihl Lorentzen (V), får befæstet sin modstand ved at læse høringssvarene.


- Der bliver alt for meget bureaukrati og bøvl, og det rammer i virkeligheden ikke skiven. Man modarbejder målet om ordnede forhold inden for branchen, siger Kristian Pihl Lorentzen og fortsætter:


- Hvis man bor på den anden side af den danske grænse, kan man køre varebil uden om de danske regler. Derfor ønsker vi ikke at fremsætte dette lovforslag.
 

To år undervejs
De fem partier i godsvarebilsflertallet (S, DF, EL, AL, SF) vedtog 31. maj 2016 et beslutningsforslag (B165), der pålagde regeringen at fremsætte lovforslag om, at varebiler under 3.500 kg, der udfører godskørsel for fremmed regning, omfattes af godskørselslovens principper.


De er i store træk tilfredse med indholdet.


Lovforslaget gælder varebiler mellem 2.000 og 3.500 kg. Bagatelgrænse for godspakker sættes til 11 kg. Egenkapitalen skal udgøre mindst 150.000 kroner ved de to første tilladelser og yderligere 40.000 for hver ekstra tilladelse. Videre stilles der krav om uddannelseskursus og efteruddannelse. 


NORTRA-dommen
I bemærkningerne om løn- og ansættelsesvilkår henviser Transportministeriet til Højesterets såkaldte NORTRA-dom, som anerkender enhver overenskomst, der betegnes som kollektiv. 


Her kan regeringen muligvis drive en kile ind mellem Dansk Folkeparti og de røde partier.


Postnord og 3F vil stramme 
Postnord Danmark beklager, at godsvarebiler slipper for køretids- og pausebestemmelser. 


Til 3F's fortrydelse indføres der ikke et transportkøberansvar, som vil gøre afsendere ansvarlige for manglende vognmandstilladelse ved fragt af gods over 11 kg.


Transportministeren: Uegnet forslag
Ole Birk Olsen holder forslaget ud i strakt arm, fordi det: 
  • overimplementerer EU-regler til skade for danske virksomheder (EU har ikke godskørselsregler for varebiler)
  • er uegnet til at bekæmpe social dumping, sort arbejde og illegal arbejdskraft 
  • vanskeliggør visse deleøkonomiske tiltag 
  • er vanskelig at håndhæve

Endelig appellerer han til de fem partier om at besinde sig og fjerne bestemmelsen om, at virksomheder skal anmelde varebiler til Skat, når de ikke er omfattet af kravet om tilladelse til at køre gods for fremmed regning. 


Det skal ellers hjælpe politiet med unødig kontrol, da langt de fleste varebiler ikke vil blive omfattet tilladelseskravet.


Det vil imidlertid være temmelig dyrt for erhvervslivet, men Ole Birk Olesen kan ikke pege på en billigere løsning. 




Klik venligst

© Copyright 2018 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.

Print siden  

- Blæst puster Bornholmslinjens Povl Anker til Køge
- Erhvervsstyrelsen giver en sidste chance for at registrere reel ejer
- Hybrid færge sejler med kurs mod renere luft
- 31-årig blev sigtet for dieseltyveri
- Byggemarked har fået ny lastbil med kran
- Landmand har spærret vej med jord og halmballer
- Strækningskontrol kan løse problem med hurtigtkørende bilister
- Nogle bilister kører på Øresundsbroen med over 200 km/t - det skaber bekymring
- Hollandsk lastbilchauffør er blevet dømt for narkosmugling
- Glostrup-virksomhed overtager skraldet i Aarhus Kommune
- Amsterdam og Milano-området får direkte godsforbindelse med tog
- Brændstofpriserne er på vej op

Skriv din kommentar:
Alle felter skal udfyldes!

Titel:
 
Kommentar:
 
Navn:
 
Email:

Adresse:

By:

Indtast bogstaverne: ÆØÅ
- så hjælper du os med at undgå spam.

Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget!
Klik venligst

Klik venligst

Klik venligst

Klik venligst

Klik venligst



Klik venligst