Onsdag 21. februar 2018 kl: 09:14

 
ITD appellerer til, at politikerne lander på en løsning, som vil kunne fungere både for erhvervet og chaufførerne i praksis. ITD henstiller derfor til, at tidsgrænsen ikke fastsættes til under 45 timer. Forslaget tager udgangspunkt i reglerne for køre- og hviletider, der siger, at et ugehvil skal være på mindst 45 timer. De seneste afgørelse om ugehvilet slår også fast, at en chauffør ikke må holde sit ugehvil på 45 timer i sin lastbil. Det er kun reducerede ugehvil og daglige ugehvil, han må holde i lastbilen, hvis den er forsynet med en passende soveplads.

 
- Langtidscampering på rastepladserne er i forvejen forbudt, og politikerne er lige nu i gang med at løse et problem ved at skabe nye og langt større problemer. Det er fuldstændig afgørende for det samlede transporterhverv, at chaufførerne skal have mulighed for at overholde de gældende køre- og hviletidsregler, og at virksomhederne får mulighed for at planlægge arbejdet og yde den service, som deres kunder efterspørger. Derfor må og skal rastepladserne på det statslige motorvejsnet selvfølgelig fortsat kunne bruges til deres primære formål nemlig at give chaufførerne mulighed for at holde deres lovpligtige hvil under ordnede forhold, siger Carina Christensen.
 

Interesserede kan læse ITD’s høringssvar her:


Læs også kort om uger og hviletid her: