Torsdag 23. marts 2017 kl: 07:47

Vejdirektoratet har også peget på, at behovet for rasteanlæg for de lange særtransporter forstærkes ved at indføre spærretid på centrale dele af motorvejsnettet, da det bliver sværere at håndtere uforudsete hændelser på vejen eller med materiel.


Vognmandsorganisationen DTL har fået oplyst fra Transportministeriet, at der nu indgået et politisk forlig mellem VLAK-regeringen og DF, hvor man agter at indføre en forsøgsordning med kort varsel fra 1. juli i år.


Det sker tilsyneladende uden at etablere de nødvendige parkeringsarealer og rastepladser for de lange transporter. DTL peger på, at det fra VLAK-Regeringen og Dansk Folkeparti lyder at ”der kan samtidig vise sig behov for at se på etablering af rastepladser forbeholdt lange særtransporter”.


- Løsningen, som man blev enige om at pege på, var en spærretid for særtransporter med en længde på over 50 meter på hverdage i tidsrummet mellem klokken 6 og 9 og mellem klokken 15 og 18 på motorvejsstrækningerne E45 fra Hadsten til Kolding og E20 fra Kolding til Odense, siger DTL’s administrerende direktør Erik Østergaard.


Han undrer sig over, at politikerne ikke har taget parkeringsarealerne med og spørger: 


- Skal vindmølletransporterne holde i nødsporene?


Parkeringsarealer nødvendige
Erik Østergaard understreger, at det var en klar forudsætning, at Vejdirektoratet af hensyn til overholdelse af køre-/hviletidsreglerne og uforudsete hændelser skulle etablere de nødvendige parkeringsarealer og rastepladser for de pågældende transporter både på og før strækningerne med spærretid. De findes ikke i dag, siger Erik Østergaard og fortsætter:


- Der ér et behov. Uden etablering af disse parkeringsarealer bliver transporterne i praksis - eksempelvis i tilfælde af uforudsete hændelser herunder vedrørende transporter fra Tyskland - nødt til at holde i nødsporet med store trafiksikkerhedsmæssige risici til følge - eller at overtræde spærretiden.


Erik Østergaard betegner det som helt uacceptabel situation at bringe chaufførerne, vognmændene og deres kunder i sådan en situation.


- Når politikerne er så forhippede på spærretider, så må de til lommerne med midler til de nødvendige parkeringsarealer og rastepladser, siger Erik Østergaard.