Fredag 27. marts 2015 kl: 11:50

- Tyskland har taget det helt naturlige skridt at udbrede deres lovfastsatte mindsteløn, som netop gælder for alle brancher, til også at gælde for chauffører fra andre EU-lande, der udfører transport i Tyskland, siger Ole Christensen og fortsætter:

- Det er en rigtig løsning for Tyskland, hvor mindstelønnen netop er lovfastsat. Den gamle EU-Kommission undlod i årevis at tage tilstrækkelige initiativer og forholde sig til problemerne med social dumping og unfair konkurrence på de europæiske veje. Det ser vi nu konsekvensen af, hvor Tyskland og mange andre lande tager selvstændige initiativer.

Ole Christensen mener, at EU-Kommissionen i stedet for konstant at gå efter de lande, der prøver at gøre noget, burde bruge sin energi på at gå til roden at problemet og få europæiske initiativer på banen.

- Det ville nemlig uden tvivl være bedst, hvis vi kunne undgå en skov af initiativer fra enkeltlande og i stedet for nogle ny regler i EU - både i forhold til systematisk cabotagekørsel og postkasseselskaber. Intentionen er på ingen måde at lukke ned for international transport, men det skal foregå på en ordentlige måde, siger Ole Christensen til transportnyhederne.dk.