Vognmandsformand: Smid nøglen til skuffen med forslag om kørselsafgifter væk
Lørdag 25. maj 2013 kl: 09:28
Af: Jesper ChristensenJørgen Egeskov, der er formand for vognmandsorganisationen DTL, roste transportminister Henrik Dam Kristensen (S) for indsatsen. DTL's formand fremhævede blandt andet, at S-R-SF-Regeringen arbejder seriøst med at forøge vægtgrænser for lastbiler, at reducere trængsel, at overveje at få varebiler ind under godskørselsloven, at forbedre mobildækningen til de yderste egne, at forlænge momskreditten til gavn for blandt andet vognmænd
Men der var også ris til ministeren og den øvrige S-R-SF-Regering - blandt andet skatteministeren - i forbindelse med den nu aflyste vejafgift for lastbilkørsel.
- Du og skatteministeren har begravet tankerne om transportafgiften, også kaldet den kilometerbaserede vejafgift for lastbiler. Afgiften har levet en omtumlet tilværelse og de fleste partier har haft alle tænkelige meninger om den, men vi kan ikke tage fra jer, at I fjernede den. Det betyder meget for vores branche, for der ingen tvivl om at den ville have ramt meget forskelligt rundt i landet. Den bragte en enorm utryghed for vores medlemmer og ville have været umulig at få til at virke i praksis, for hvem skal betale, når man over 200 kilometer sætter paller af langs hele ruten - den sidste?, alle? eller splejse? Desværre gik der kun kort tid før den politiske kattelem - eller skal man sige "skattelem" - blev åbnet igen, så nu lyder den officielle forklaring, at den foreløbig er lagt i skuffen, i hvert fald så længe teknologien gør afgiften så dyr at opkræve. Jeg beder inderligt ministeren om at låse skuffen og smide nøglen væk.
Jørgen Egeskov pegede i afsnittet til transportministeren og politikere også på, at S-R-SF-Regeringen har også har udvidet vejnettet for modulvogntog.
-Du har lyttet til gode råd om at tænke pragmatisk. I stedet for et nej, arbejdes nu på, at det kan blive et delvist ja. DTL ønsker, at der skal kunne gives tilladelse i et begrænset tidsrum og til kørsel med mindre pladskrævende modulvogntog. Det vidner om en minister med selvtillid og livserfaring, for vi ved, at det ikke er let at overtale visse systemer til at se verden fra virksomhedernes udgangspunkt - og tak til oppositionen for at have åbnet ministerens øjne. Et afslag på at måtte køre modulvogntog, er et pennestrøg i et direktorat, men en verden til forskel for den virksomhed, som kan få løst sit daglige problem. DTL ser frem til, at du og forligspartierne finder en god og smidig løsning, sagde Jørgen Egeskov.
Cabotage og finske regler
DTL's formand kom også ind på cabotage-problematikken, hvor han på baggrund af den nyligt fremlagte cabotage-rapport kunne konstatere, at vognmændene i Danmark endnu ikke har mange fugle i hånden.
- Men vi tror på at du oprigtigt vil arbejde for, at cabotage forbliver midlertidigt. Du har indset og talt for, at cabotage ikke skal være en smart forretningsfidus, der permanent skaber social dumping i vores erhverv. Jeg har de positive briller på i dag, så jeg tror og håber, at du vil arbejde hurtigt for en løsning - Finland er allerede gået forrest - men minister, tiden er knap for mange i vores erhverv, sagde Jørgen Egeskov.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Ny dieselmotor øger brændstofeffektivitet med op til fire procent
- Tre-akslet kærre er leveret med bagtip
- Netløsning kan løfte elektrificering et skridt frem
- Lastbilproducent vil investere 70 millioner euro i fransk fabrik
- Når man ikke kan køre under...
- Kronprinsen var med de sidste motorkøretøjer over den gamle bro over Storstrømmen
- Transportvirksomhed tog tre to-akslede trailere med gardiner
- Balance mellem mænd og kvinder skaber basis for et godt arbejdsklima
- Landtransport med fokus på vand har fået fire nye gardintrailere
- Speditører ser gode takter i regeringsgrundlag, men kan ikke finde transport og logistik mangler
- Speditionsvirksomhed er blandt Danmarks bedst ledede virksomheder
- Godstransporten skal højere op på den politiske dagsorden
