.gif)
DTL konstaterer: Køge er ude efter de gennemkørende lastbiler
Tirsdag 9. marts 2010 kl: 09:38Af: Jesper Christensen
Målet med Køge Kommunes 18 tons forbudszone for lastbiler er at undgå gennemkørende lastbiler i bymidten. Det påpeger vognmandsorganisationen DTL fire måneder efter, Køge Kommune indførte et forbud mod lastbiler over 18 ton i Køge med den begrundelse, at det skulle være slut med gennemkørende biler i bymidten
• Det er ikke meningen at hindre eller besværliggøre ærindekørslen. Målet med Køge Kommunes 18 ton forbudszone for lastbiler er at undgå gennemkørende lastbiler i bymidten. Det konkluderer DTL efter et møde torsdag mellem kommunen, transportorganisationer og nogle større detailhandlende og vareleverandører.
- Hvis kommunen og borgerne - meget forståeligt - vil være fri for gennemkørende lastbiltrafik, så forekommer det helt uforståeligt, at kommunen vælger en så dramatisk og omfattende løsning som at forbyde alle lastbiler over 18 ton i en hel bydel, siger DTLs cheføkonom Ove Holm.
Men målet med forbudet mod lastbiler over 18 ton i Køge bymidte har siden kommunen lancerede beslutningen i november sidste år, været at undgå gennemkørende lastbiler i bymidten.
Den gang oplyste trafikplanlægger Henrik Rejnhold Jørgensen, Køge Kommune:
"Normalt anvendes 'ærinde kørsel tilladt' for at sikre den nødvendige kørsel med store køretøjer. Denne skiltning har imidlertid vist sig at være vandskellig for politiet at håndhæve, vi har derfor været glade for det gode samarbejde med politiet, og i fællesskab blevet enige om denne løsningsmodel, og politiets endelige samtykke til forbuddet"
Samtidig meldte Køge Kommune ud, at der var mulighed for at få dispensation. Kommunens teknik- og miljøudvalg har efterfølgende udvidet de oprindelige dispensationsmuligheder til lastbiler med ærinder i det centrale Køge mellem kl. 7-11. Desuden er der udstedt dispensationer til kørsel til og fra byggepladser.
DTL: Dialogen kom for sent Vognmandsorganisationen DTL løbende kritiseret Køge Kommune for forbudet mod lastbiler over 18 ton i Køge By. DTL er efter mødet i torsdags tilfreds med, at kommunen er gået i dialog med transporterhvervet, men peger på, at "det havde været smartere, hvis kommunen havde taget dialogen om de rigtige løsninger, inden man skred til et egenhændigt forbud"
På mødet i torsdags henviste DTL til blandt andet Aalborg og Odense kommuner, hvor man i fællesskab har opnået både praktiske og miljøvenlige løsninger. Køge Kommune kunne efter DTL's opfattelse have forhindret den gennemkørende lastbiltrafik ved eksempelvis at etablere et gennemkørselsforbud og dermed tilladt ærindekørsel. Det kunne være suppleret med vejledningskilte til en rute uden om bymidten, eksempelvis med en grøn bølge for lastbiler og svingbaner, der lettede trafikviklingen. Og der kunne være sendt information til gps-leverandører, så lastbilerne ikke ledes gennem bymidten. DTL understreger, at det efter organisationens opfattelse kontrolmæssigt vil være lige så let at tjekke, om en lastbil har et ærinde i byen, for eksempel på et fragtbrev, som det er at tjekke en dispensation.
Sagen er hos Rigspolitiet
- Inden mødet havde vi en forhåbning om, at Køge Kommune af egen drift ville ophæve forbudszonen og i stedet satse på at undgå den gennemkørende trafik med lastbiler. Tilsyneladende vil kommunen dog hellere afvente en afgørelse fra Rigspolitiet, siger Ove Holm.
DTL afviser fortsat forbudszonen, selvom der gives dispensationer til ærindekørsel, fordi:
- dispensationer ifølge DTL er administrativt besværlige
- det efter DTL's opfattelse er urimeligt over for transportører, som kun kommer af og til, at de skal søge en dispensation
- det mener, at det er uklart hvilke kriterier, der gives dispensation efter - bortset fra at Køge Kommunes eget selskab ETK, der direkte er nævnt som en virksomhed, der kan få dispensation!
- det er DTL's holdning, at det vil være uholdbart, hvis enhver by i Danmark indfører særregler og egne dispensationsordninger for kørsel med lastbil.
.jpg)
© Copyright 2010 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden 
Send til en ven - Undgå køreskaderne
- Stadig flere nye biler med ESP
- Risiko for strejker i Italien
- Frisk information om cabotageregler
- Det kører for DSV
- Transportkoncern fejrer fødselsdag med reception
- Omfattende transportstrejker i Grækenland
- Transcon S.m.b.a. under konkursbehandling
- S. N. Transport begæret konkurs
- Nyt prisfald på benzin og diesel
- Det går atter fremad for DB
- Ministerrådet bakker op om handlingsplan for bytrafik
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
.gif)
